冷鏈盒飯和熱鏈熱鏈之間的區別

隨著人們生活水平的提高和生活節奏的加快，外賣已經成為現代人生活中不可或缺的一部分。其中，盒飯作為最主要的餐飲外賣形式之一，在市場上備受歡迎。與普通的盒飯相比，冷鏈盒飯和熱鏈盒飯成為了當下外賣市場的兩大主流。二者雖然都是外賣餐飲，但其在制作、保存、配送方面存在著很大的差異，下面將分別從幾個方面進行詳細說明。

冷鏈盒飯和熱鏈熱鏈之間的區別

一、生產工藝不同

熱鏈可以理解為“外賣”，指的是現做、保溫的餐食，在廚房統一加工完成后進行分裝，然后通過恒溫物流配送到銷售地，無需加熱就可以直接食用。

而冷鏈盒飯則是在廚房統一加工完成后進行分裝和密封，通過設備將盒飯冷藏，然后通過冷鏈物流配送到銷售地，需要用微波加熱后才能食用。

二、儲存時間溫度要求不同

熱鏈保質期不得超過3小時；冷鏈盒飯保質期為72小時，貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度，超過保質期的未銷售盒飯，統一收回處理。

三、生產成本不同

由于生產工藝、產品包裝、儲存和配送的溫度要求均不同，熱鏈盒飯和冷鏈盒飯的生產成本自然不同。

四、面對的消費群體不同

像臺灣地區，因為臺灣地方小，車站跟車站之間的距離短，所以大多數時候乘坐火車是不需要在火車上用餐的，除非趕上飯點。也不像大陸，餐車來回在車廂里穿梭，便當一般都是在車站或月臺上售賣，所以很容易就會錯過了。

對比而言，中國大陸地方大，鐵路站間距離長，旅客人數眾多，需要在列車上用餐的乘客也比較多，京廣、京滬等熱門、長途線路更是如此。

中國大陸高鐵和既有列車供餐面對的消費群體，既有尚無收入的學生，又有艱苦樸素的務工人群，也有工薪階層的普通百姓，還有出手闊綽的商務人士，等等。所以，其結構遠比臺灣鐵路復雜。

不同的消費者對盒飯品類和價位的選擇也是不同的。比如，上海鐵路局供應的盒飯有15元、30元、40元、60元等多個檔次。上海至四川等方向的客運列車務工人群較多，所以餐車上15元盒飯的配比占45%以上。而上海至北京、溫州等地的列車商務人士較多，所以15元盒飯的配比只占25%左右。

綜上所述，冷鏈盒飯和熱鏈盒飯各有優劣，消費者可根據自身口味、用餐需求和預算來選擇。無論是冷鏈盒飯還是熱鏈盒飯，對外賣業來說都是一大進步，為人們的生活帶來了更多的便利。