配送企業股權激勵方案怎么寫好

開業僅兩年，月流水近千萬！

憑借獨特的經營理念，為全省300余家商超生鮮店提供配送服務，每日在線下單率高達100％，一度成為地區行業配送龍頭。

這對一家新成立不久的配送公司來說，是個很不錯的成績。

從0到年收入過億，這家配送公司是如何成功逆襲的？本周觀麥案例深度剖析，帶你了解最可行的成功方法論。

配送企業股權激勵方案怎么寫好

生鮮配送企業管理體制混亂，導致專業化流通的集約化經營優勢難以發揮，規模經營、規模效益難以實現。

從某種程度來講，公司擁有多少核心人才，就能駕馭多大的經營規模。

現在許多生鮮配送企業都采用事業合伙人機制，讓員工成為企業的合伙人，將公司變成提供資源支持的平臺，并通過開放的共享機制，賦予員工相當的財務權、人事權、決策權。

觀麥通過走訪觀察到，很多配送公司實際上還是老板自己在拉車。

比如，下班后所有的高管開始做工作以外的事情，整個分揀中心只有老板或者老板的親戚朋友為了工作熬到凌晨。

這樣的工作方式類似于老式火車，火車頭拉著十幾節車廂，是跑不快的。

相反，高鐵每一節車廂都有動力，速度能達到每小時200-300公里。在公司里也是一樣，要給每一節車廂都裝上發動機，才能跑得快。

配送企業通過股權激勵打造事業合伙人機制，員工可以發揮所長拓展客戶、全力接單，從而由原來的雇傭關系走向利益共同體、事業共同體、命運共同體。

員工把公司當成自己的事業來經營管理，不僅提高了企業的運營效率，同時企業也有更多的時間和精力，去拓展更多的業務版塊，擴大企業經營規模。

事業合伙人機制其本質上是綜合多種不同的生產要素，讓不同生產要素的利益主體都擁有所有權。

在“人人成為經營者，人人分享經營性收益”的理念下，通過阿米巴經營模式， 把核心人才發展成為執行股東，最大限度發揮人效作用。

一方面事業合伙人機制解決了人才供應與人才激活的問題，同時也解決了產業鏈上下游合作利益博弈的問題，打開了資源共享的局勢。

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