生鮮批發(fā)配送利潤(rùn)大嗎 生鮮批發(fā)配送利潤(rùn)有多大

一直以來(lái)，生鮮行業(yè)在超市中的重要性都是不言而喻的，商業(yè)上有句名言：蔬果帶動(dòng)肉類、海鮮；肉類、海鮮帶動(dòng)熟食和面包。生鮮行業(yè)是超市中最具特色的行業(yè)，同時(shí)也是運(yùn)營(yíng)難度最大、跨度最廣、專業(yè)性最強(qiáng)的行業(yè)，而生鮮行業(yè)中的蔬菜更是由于自身怕磕碰、水分易流失以及現(xiàn)階段儲(chǔ)存運(yùn)輸條件的落后等因素，使得蔬菜經(jīng)營(yíng)面臨著極大的挑戰(zhàn)，下面一起來(lái)看做生鮮批發(fā)的利潤(rùn)有多少。

做生鮮批發(fā)的利潤(rùn)有多少

首先是客戶下單，企業(yè)安排人來(lái)跟單，然后按客戶的訂貨需求進(jìn)行訂單的匯總，匯總的商品分別對(duì)應(yīng)到他的采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)。采購(gòu)員接到商品的匯總之后進(jìn)行核查，再去向供應(yīng)商采購(gòu)，采購(gòu)?fù)曦浧分笏偷絺}(cāng)庫(kù)，然后采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行對(duì)接。倉(cāng)庫(kù)收到貨之后再把貨發(fā)給客戶之前，做生鮮配送的通常要進(jìn)行一個(gè)動(dòng)作，也是生鮮行業(yè)特有的一個(gè)特殊環(huán)節(jié)，就是分揀，稱重打包，打完包之后再按客戶的要求投框，再去裝車發(fā)貨給客戶。大概是這樣的一個(gè)過(guò)程，不管這家企業(yè)的規(guī)模大小。

生鮮批發(fā)配送利潤(rùn)有多大？海鮮批發(fā)店是個(gè)苦活，比較累，能夠堅(jiān)持下來(lái)還是不錯(cuò)的，海鮮不可能所有品類都有3元利潤(rùn)，有些比如花甲毛利就很低，主要是跑量，也有一些冷門的海鮮毛利特別高。海鮮關(guān)鍵在于他的保存，尤其是活物，活得和死得價(jià)格差別很大

生鮮批發(fā)配送利潤(rùn)大嗎？生鮮的毛利大家都清楚，做配送，批發(fā)，一般能做到30%以上毛利潤(rùn)就很了不起了。再來(lái)看看在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中，主要的成本構(gòu)成會(huì)有哪些呢？一個(gè)是人的成本，一個(gè)是配送的成本，一個(gè)是損耗的成本。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這個(gè)損耗，生鮮是一個(gè)不易存儲(chǔ)的商品，時(shí)間一久，很容易就壞掉了，并且在分揀出庫(kù)的環(huán)節(jié)當(dāng)中還要根據(jù)菜的不同損壞程度再進(jìn)行挑揀，所以損耗是很大的構(gòu)成。其他的固定成本，倉(cāng)庫(kù)，水電，這幾個(gè)大塊和其他細(xì)小的就不說(shuō)了，各個(gè)行業(yè)差不多都一樣。

生鮮批發(fā)配送毛利潤(rùn)擺在這里30%，通常人工成本、配送成本、損耗管控不當(dāng)，這幾樣加起來(lái)超過(guò)30%肯定是虧錢的。不要說(shuō)超過(guò)30%，如果接近25%也就虧錢了，更何況還有其他隱性成本。如果配送做不到7%以下，損耗做不到7%以下，那么人工成本壓力就大了。人工占比最少也要做到1:15，也就是說(shuō)如果你一個(gè)月發(fā)一萬(wàn)塊錢的工資，那么你一個(gè)月要做到15萬(wàn)，如果你發(fā)兩萬(wàn)塊錢的工資，你要做到三十萬(wàn)，如果你發(fā)兩萬(wàn)塊錢的工資只做了15萬(wàn)，那么不用說(shuō)，你肯定是虧錢的。要做到人工占比1:15，那么你就要做到量產(chǎn)和達(dá)到規(guī)模，否則你的人占比一旦高了，你做不到這個(gè)就意味著虧錢。

超市的生鮮批發(fā)配送利潤(rùn)狀況不容樂觀，但只要通過(guò)降低流通配送成本，借助一些現(xiàn)代化的產(chǎn)物，如觀麥這樣的生鮮配送系統(tǒng)，提高必要的管理水平，把生鮮耗損降下來(lái)，把銷售數(shù)量提上去，超市的生鮮經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率還是非常可觀的。同時(shí)，生鮮產(chǎn)品的銷量如果能有一個(gè)明顯的上升，對(duì)超市其他產(chǎn)品的銷售，也會(huì)起到非常好的帶動(dòng)作用，能有效提高超市的綜合經(jīng)營(yíng)效益。

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