生鮮配送運費標準，觀麥這里都說的一清二楚

生鮮配送過程中，運輸成本是一筆很大的支出。為了增加利潤，配送商就要將這筆運費算到客戶身上。只是如果運費過高，客戶就會不滿意，容易影響兩者的合作關系。生鮮配送運費標準是怎樣的?如何控制運費?觀麥這里都說的一清二楚。

　　第三方物流

　　不同的生鮮配送商，其物流運輸模式也不同。有的配送商物流運輸，通常通過第三方物流。這種模式下的運費標準，就要以物流商制定的價格為準。

　　至于具體價格標準，就要看物流商是怎么制定的。同城配送，運費一般首重要在11元以上，續(xù)重2元以上。長距離運輸，運費要更高。配送商要和物流商談好合作，運費標準過高，對配送商不利。雖然配送商可以讓客戶支付運費，但是運費過高，客戶支出多，就會選擇別的配送商。

　　自建物流體系

　　配送商有自己的物流體系，運費標準就能自己控制。可以自己想辦法降低物流成本，降低運費。不僅有利于控制成本，客戶看到運費低，也愿意增加訂單。

　　不過自建物流體系，一般都需要建立冷鏈物流體系，這樣生鮮保鮮效果更好，可以保證生鮮在物流運輸過程中不會出現腐爛變質。

　　冷鏈物流需要的資金投入非常大，這樣的成本很多配送商承擔不起。配送商要根據自身實力決定是否建立冷鏈物流體系。如果建立了冷鏈物流體系，就要提高配送效率，每次配送的生鮮都足夠多，就降低了物流成本。這樣生鮮配送運費標準就可以低一些，客戶也就更容易接受。

　　標準要合理

　　配送商設置運費標準，要考慮好客戶的接受能力。收取運費要合理，既要使配送商能收回配送成本，還不能太高，以免引起客戶的不滿。生鮮配送競爭激烈，如果運費標準太高，造成客戶流失，這是非常得不償失的。

　　客戶要進行市場調查，了解其他配送商的運費標準。可以按生鮮重量制定運費標準，也可以按包裝體積制定運費標準。配送運費標準合理，比如同城配送，運費首重可以在10元左右，續(xù)重2元。這樣比第三方物流價格低，在客戶的接受范圍之內。當然配送商也要計算好自身成本，防止虧損。可以使用觀麥生鮮配送軟件系統(tǒng)，提高配送效率，降低配送成本，運費標準設置就可以低一些。

　　生鮮配送運費標準是怎樣的?這就要看配送商是使用第三方物流，還是自建物流體系。使用第三方物流，收費標準就要看物流商怎么確定。如果是自建物流體系，收費標準就可以由配送商自己確定。配送商要學會控制損耗，降低成本，這樣，運費標準要低一些，更容易吸引客戶。